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KIT OZO TOURING 250W 2021

429,00

Soit 159€ *(avec une aide de la ville de paris pouvant aller jusqu’à *270€).

Le kit Touring 250W délivre un couple de 40N.m, adapté aux pilotes de moins de 80Kg.

Etanche IP66, écran couleurs, le kit Touring OZO est très polyvalent et sa légèreté vous fera oublier que vous roulez sur un vélo électrique.

Vous cherchez ce qu’il y a de mieux ? Le kit Touring OZO est le meilleur kit moteur roue 250W du marché.

N’hésitez pas à cliquer pour plus de détails techniques !

Disponible sur commande

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Nous installons pour vous ce kit OZO TOURING 250W 2021 pour électrifier votre vélo chéri !

Nous vous permettons de rentrer dans le futur du déplacement.

Nous vous accompagnons dans ce processus révolutionnaire !

N’hésitez pas à nous contacter ! Vous n’avez rien à faire.

Pour le kit Touring, nous vous proposons de choisir entre deux moteurs : Le moteur Bobber qui existe en version roue avant ou roue  arrière ou le moteur Freerider.

Le moteur Bobber pèse seulement 2,8Kg. Il sera le compagnon idéal pour ceux qui souhaitent une assistance efficace mais qui ne souhaitent pas faire de compromis sur le poids.

le moteur Bobber 250W se fera oublier lors de l’utilisation du vélo sans l’assistance du fait de son faible poids et de sa technologie à roue libre interne permettant un débrayage automatique du moteur lorsqu’il n’est pas alimenté.

Le Bobber est un moteur brushless de type « réducté » qui intègre un réducteur à train épicycloïdal de rapport 1 : 4,4 à roue libre interne, lui permettant d’offrir un couple de 40N.m.

Ce couple est suffisant poue les pilotes de moins de 80Kg qui veulent continuer à pédaler un maximum par eux-mêmes tout en profitant d’une assistance légère sans alourdir exagérément le vélo.

Grâce à son embrayage interne au moteur, vous ne ressentirez aucun frein à l’avancement ce qui vous donnera l’impression de rouler sur un vélo normal.

Le moteur Bobber 250W existe en version roue avant ou roue arrière. Les caractéristiques sont les mêmes. le choix du moteur arrière est à privilégier sauf pour certains vélos qui dispose d’un moyeu arrière Nexus, transmission courroie, frein à rétropédalage, entraxe arrière non standard…

Le moteur Bobber arrière est équipé d’un corps de cassette compatible avec les cassettes Shimano et Sram jusqu’à 11 vitesses. Si votre vélo est équipé d’une cassette 7 ou 8 vitesses, il vous faudra ajouter des entretoises de cassette.

Le moteur est fourni avec des rondelles de calage qui vous permettront de centrer la roue motrice dans votre cadre.

Le moteur arrière à un entraxe de 135 mm tandis que le moteur avant à un entraxe de 100mm.

Vous pourrez visser votre disque de frein au standard 6 trous sur le moteur.

Bienvenue dans le futur, bienvenue en 2021.

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